دبي تتهم جيبوتي بمخالفة القانون بعد انهاء امتيازها في مرفأ دوراليه

دبي (أ ف ب) – أعلنت سلطات دبي أنها ستلجأ الى التحكيم الدولي ضد جيبوتي التي أنهت العمل بعقد امتياز يتيح لشركة تملكها شركة موانىء دبي العالمية الإماراتية استخدام محطة حاويات دوراليه التي تعد نقطة العبور الرئيسية إلى إثيوبيا.

ووصفت دبي قرار جيبيوتي بانهاء العمل بعقد الامتياز الموقع في 2006 ومدته خمسين عاما " بأنه "غير قانوني".

وقالت وزارة النقل الجيبوتية الخميس ان قرارها يتماشى مع قانون أقر في تشرين الثاني/نوفمبر الماضي ويحدد "الإطار القانوني الذي يتيح إعادة التفاوض عند اللزوم بشأن العقود المبرمة والمتصلة بإدارة أو استغلال البنى التحتية الاستراتيجية".

وأضافت "في الحالة الراهنة، يتضمن عقد امتياز تشغيل محطة حاويات دوراليه عناصر تنتهك صراحة سيادة الدولة ومصالح الأمة العليا".

لكن دبي ردت بالقول إن التشريع الذي اقرته جيبوتي يتعارض مع القانون الدولي، موضحة إن "الاستيلاء غير القانوني على المحطة جاء ليتوج الحملة التي شنتها الحكومة لإجبار موانئ دبي العالمية على إعادة التفاوض بشأن شروط الامتياز التي تبين أنها (عادلة ومعقولة) من قبل محكمة لندن للتحكيم الدولي".

وأكدت أن شركة موانىء دبي "بدأت إجراءات التحكيم أمام محكمة لندن للتحكيم الدولي لحماية حقوقها، أو لتأمين الأضرار والتعويض في حالة خرقها أو مصادرتها".

ووصفت تصرف حكومة جيبوتي "بالقمع"، مشيرة إلى أن موانئ دبي "تملك حصة 33% في ميناء دوراليه".

اكتست جيبوتي أهمية استراتيجية نظراً لاطلالها على باب المندب الذي يمثل طريقا رئيسيا للتجارة بالبحرية من آسيا والخليج إلى أوروبا.

وأقامت عدة دول بينها الولايات المتحدة وفرنسا واسبانيا والسعودية واليابان والصين قواعد عسكرية فيها.

وتقع القاعدة الصينية بجوار مرفأ دوراليه الذي يضم محطة قطار بنتها الصين وتصل جيبوتي بأديس ابابا افتتحت في 2016.

ويمر عبر جيبوتي أكثر من 90% من السلع المصدرة إلى أثيوبيا التي تفتقد إلى منفذ بحري.

وحصلت موانىء دبي العالمية على عدة عقود امتياز في افريقيا بينها في بربرة في أرض الصومال (صومالي لاند) على البحر الأحمر.

بور/ص ك/اا

" في جيبوتي، من شركة مملوكة من قبل موانئ دبي العالمية التي تولت تصميم وبناء المحطة وتشغيلها منذ عام 2006 بموجب عقد امتياز منحته حكومة جيبوتي.

Dubai has said it is seeking int

ernational arbitration against Djibouti after the Horn of Africa nation terminated its concession at a key port that is the main transit route to landlocked Ethiopia.

The emirate said the Djiboutian government's termination Thursday of the 50-year concession it granted to Dubai-owned DP World to operate the Doraleh container terminal in 2006 was "illegal".

Announcing its decision on Thursday, Djibouti's transport ministry said that it was merely implementing a law adopted in November last year that "sets a legal framework allowing for the renegotiation, if necessary, of contracts already concluded dealing with the management or exploitation of strategic infrastructure".

"In the current case, the contract of concession for Doraleh container terminal contains elements that are in flagrant contravention of state sovereignty and the higher interests of the nation," it said.

But Dubai countered that the Djiboutian legislation flew in the face of international law, as repeatedly upheld by arbitration tribunals.

"The illegal seizure of the terminal is the culmination (of) the government's campaign to force the DP World to renegotiate the terms of the concession," the government said late Thursday.

"Those terms were found to be 'fair and reasonable' by a London Court of International Arbitration tribunal," it added.

"DP World has commenced arbitration proceedings before the London Court of International Arbitration to protect their rights, or to secure damages and compensation for their breach or expropriation."

The Dubai government said it found Djibouti's conduct to be "particularly oppressive and cynical" as two separate tribunals had recently dismissed its allegations of corruption in the awarding of the concession.

The tiny nation of Djibouti has become a major strategic player because of its position on the Bab al-Mandab strait, the key shipping lane to Europe from the Gulf and Asia beyond.

The United States, France, Italy, Spain, Saudi Arabia, Japan and China all have military bases in the country.

China's base is immediately adjacent to the Doraleh terminal.

The port is also the terminus for a Chinese-built railway between Djibouti and the Ethiopian capital Addis Ababa which opened in 2016.

More than 90 percent of the trade of Africa's second most populous nation passes through Djibouti.

DP World has secured a string of port concessions in Africa, including one for Berbera in breakaway Somaliland up the Red Sea coast from the Bab al-Mandab.

المقالة الأصلية